by Sofia Flori
Primul tren Orient Express a fost pus in functiune la 5 iunie 1883 si unea Parisul de Constantinopol, trecand si pe la noi prin tara, intrand pe la Jimbolia, apoi trecand prin sud vestul si sudul tarii pana la Giurgiu, unde calatorii trebuiau sa se imbarce pe un feribot catre Bulgaria si mai apoi spre Constantinopol.
La izbucnirea primului razboi mondial trenul nu a mai
circulat.
Express- ul a revenit in anii 1930 cu diferite rute (aceasta a fost si perioada de glorie ) si si-a recapatat reputatia pentru luxul si confortul pe care il oferea. Apoi a urmat cel de-al doilea Razboi Mondial si din nou trenul a fost suspendat dar a supravietuit pana in zilele nostre pe diferite trasee, care se modificau dupa regimurile politice ale acelor vremuri dar si rutele erau neregulate, pe distante variabile.
Express- ul a revenit in anii 1930 cu diferite rute (aceasta a fost si perioada de glorie ) si si-a recapatat reputatia pentru luxul si confortul pe care il oferea. Apoi a urmat cel de-al doilea Razboi Mondial si din nou trenul a fost suspendat dar a supravietuit pana in zilele nostre pe diferite trasee, care se modificau dupa regimurile politice ale acelor vremuri dar si rutele erau neregulate, pe distante variabile.
In
Romania, Orientul Express a ajuns in perioada comunista, in anul 1983
in statia Baneasa, fiind atent supravegheat si monitorizat de
autoritatile de atunci.
Celebrul
tren are 15 vagoane, care au fost construite prin 1920- 1930 si
parcurge o data pe an ruta Paris - Istambul trecand prin 7 tari in 6
zile.
In septembrie 2012 a ajuns
in Gara de Nord cu o intarziere uriasa ( doar mergea prin Romania) si chiar si asa, a fost asteptat
de foarte multe persoane dornice sa il cunoasca, printre care si eu.
A
ajuns in gara ( Gara de Nord ) cu o locomotiva obisnuita, de-a
noastra, albastra (l-as fi preferat cu alt tip de locomotiva), urmat
de celebrele vagoane luxoase decorate cu ornamente aurii, care sclipeau
printre razele soarelui. Nu am avut voie sa ne apropiem pana ce nu
au coborat toti calatorii din tren - dar puteam admira insa exteriorul,
si totusi, strainii, oameni distinsi, zambeau vazand agitatia si
curiozitatea care ne-a
cuprins pe toti din jurul trenului.
Un
domn ne facea cu mana de la fereastra unui
compartiment, probabil si el amuzat de "nebunia" care se desfasura pe
cele doua peroane ale Garii de Nord, noi toti de acolo: copii,
parinti, bunici, jandarmi, politisti si alti, eram "inarmati" cu
aparate de fotografiat/ telefoane incercand sa prindem macar intr-o
poza un coltisor din acest luxos tren.
Dupa
ce agitatia a luat sfarsit, ne-a fost dat voie
sa ne apropiem de tren, dar in interior tot nu puteam vedea mai nimic.
Doar pe ici pe colo, a mai ramas cate un geam neacoperit si se putea
vedea putin din mobila interiorului. Decoratiunile si ornamentele
exterioare sunt simple si cu gust, toate aurite.
Florentina Cojocaru are o pagina de FB unde posteaza imagini din calatoriile ei.
Multumim Flori si la multe calatorii frumoase!